La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha reclamado la dimisión del director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, al considerar que la falta de examinadores mantiene colapsado el sistema de exámenes de conducir y está provocando graves perjuicios tanto a las empresas del sector como a miles de alumnos en toda España.
La petición fue aprobada por unanimidad durante la Asamblea General de la organización, que acusa a la DGT de no haber solucionado un problema estructural que se arrastra desde hace años y que, según denuncia, continúa agravándose por la escasez de personal encargado de realizar las pruebas prácticas.
La polémica del Plan PRO agrava el enfrentamiento
El desencuentro entre las autoescuelas y la DGT se ha intensificado tras la puesta en marcha del denominado Plan PRO, una iniciativa extraordinaria diseñada para reducir las listas de espera mediante la realización de exámenes durante los sábados y el desplazamiento temporal de examinadores a las provincias con mayor demanda.
Tras su desarrollo, la DGT aseguró que muchas autoescuelas únicamente presentaron alrededor del 10 % de los alumnos que afirmaban tener preparados para examinarse. Una conclusión que la CNAE rechaza de plano y que considera «parcial y sesgada», al entender que no refleja la realidad de la organización de las pruebas.
El sector critica la falta de planificación
La patronal sostiene que el Plan PRO fue comunicado con apenas dos semanas de margen, un plazo que califican de insuficiente para reorganizar la formación práctica de los alumnos y adaptar la actividad de las autoescuelas.
Además, lamenta que las pruebas extraordinarias solo incluyeran el permiso de conducir de la clase B, dejando fuera los permisos para motocicletas y vehículos pesados, precisamente cuando numerosos sectores siguen necesitando conductores profesionales.
También critican que las convocatorias se realizaran únicamente en las capitales de provincia, obligando a muchos alumnos y profesores a desplazarse desde otras localidades.
La falta de examinadores sigue siendo el principal problema
La CNAE insiste en que el verdadero origen del colapso no está en las autoescuelas, sino en el déficit de examinadores de la DGT.
Según la organización, durante los últimos años no se han cubierto suficientemente las jubilaciones ni las bajas laborales, lo que ha reducido progresivamente la capacidad para realizar exámenes prácticos.
Esta situación provoca que en numerosas provincias los aspirantes tengan que esperar varios meses para obtener una fecha de examen, retrasando la obtención del permiso de conducir y, en muchos casos, dificultando el acceso a un puesto de trabajo.
La patronal añade que actualmente cada examinador realiza menos pruebas diarias que hace unos años, lo que también contribuye a aumentar las listas de espera.
Más de 1.400 autoescuelas han desaparecido
Las consecuencias económicas también preocupan al sector. Según la CNAE, más de 1.400 autoescuelas han cerrado durante los últimos años debido a la imposibilidad de planificar con normalidad la actividad formativa y la celebración de los exámenes.
Las empresas sostienen que la incertidumbre obliga a prolongar las clases prácticas de muchos alumnos mientras esperan una fecha para examinarse, incrementando los costes tanto para las autoescuelas como para los propios aspirantes.
La organización rechaza que exista interés alguno en alargar la formación de los alumnos y asegura que su objetivo es que puedan presentarse al examen en cuanto estén preparados, sin depender de la escasez de examinadores.
Las autoescuelas plantean soluciones estructurales
La Confederación Nacional de Autoescuelas propone incorporar alrededor de 300 nuevos examinadores, ampliar las horas extraordinarias durante las tardes de los días laborables y adoptar medidas estructurales que permitan aumentar la capacidad de examen en todo el país.
Asimismo, plantea estudiar modelos implantados en otros países europeos, como Portugal, donde conviven sistemas públicos y concertados para agilizar la obtención del permiso de conducir.
Otra de sus propuestas consiste en otorgar mayor relevancia a los informes de seguimiento elaborados por los profesores de autoescuela durante la formación práctica de los alumnos.
Mientras tanto, la organización mantiene su petición de dimisión del director de la DGT, Pere Navarro, y reclama una reforma profunda del sistema para acabar con un problema que considera perjudicial para el sector, para los futuros conductores y para la movilidad en España.
