Desde la formación morada consideran que el tranvía es un medio de transporte eficiente, ecológico, rápido y de alta capacidad, lo que no puede obviar, qne tanto en su implantación como durante el tiempo que estuvo en funcionamiento en este municipio su gestión fuera lamentable
El servicio público municipal de transporte de viajeros que actualmente se está realizando mediante la cesión de su gestión a la empresa Tranvía de Vélez, S.A. (TRAVELSA) para lo que se cuenta con cuatro líneas de autobuses, pues la línea de tranvía sigue paralizada desde 2014, aunque el actual equipo de gobierno prometió que se pondría en funcionamiento, después de anunciarse varias fechas para su puesta en marcha lo cierto es que la línea de tranvía permanece inactiva y sus tres unidades en las cocheras, por cierto, por una de esas unidades el Ayuntamiento sigue pagando el leasing (préstamo) con el que se financió su adquisición.
El Informe del Tribunal de Cuentas de Fiscalización del desarrollo, mantenimiento y gestión del tranvía de Vélez-Málaga de fecha 30 de mayo pasado saca a la luz pública una serie de irregularidades, decisiones tomadas sin los adecuados informes, como fue el caso de la elección del recorrido del tranvía, o directamente sin ellos, incluso recoge el informe situaciones que se podrían calificar de jocosas sino fuera por el despilfarro económico que ha supuesto el tranvía, pues no se previó que las unidades móviles que se iban a adquirir se ajustaran a las características de la vía, esto supuso la necesidad de modificar parte de la obra ejecutada y el coste del proyecto supuso 1.855.417,57 euros. Es posible, según las últimas noticias que tenemos, que algunas de las muchas irregularidades que recoge ese informe puedan ser constitutivas de delito pero lo sean o no lo cierto es que la implantación del Servicio Público Municipal de Transporte de Viajeros en Vélez-Málaga no contó con un proyecto que evaluara la realidad de un municipio como el nuestro, con numerosos núcleos de población dispersos, así como un estudio de viabilidad que estudiara las posibles alternativas para mejorar esa viabilidad. Entre esas alternativas podría haber estado la posibilidad de que la gestión del servicio de transporte urbano de viajeros se realizara directamente por el Ayuntamiento.
Desde Podemos Vélez-Málaga consideramos que los beneficios que producen los servicios de transporte público no pueden calcularse únicamente en función de lo que recauda el billete sino que conviene analizar de forma más amplia y compleja su influencia en la calidad de vida de las ciudades y en ese sentido el tranvía es un medio de transporte eficiente, ecológico, rápido y de alta capacidad, lo que no puede obviar, que tanto en su implantación como durante el tiempo que estuvo en funcionamiento en este municipio su gestión fuera lamentable.
Es el propio Tribunal de Cuentas, en su informe, entendiendo que el Ayuntamiento no atiende con la diligencia debida a este servicio público (ahora sin la línea de tranvía) del que es responsable enuncia una serie de recomendaciones, como que el Ayuntamiento realice un mayor control del contrato de gestión del servicio público, que se garantice la necesaria actualización periódica de la tarifa técnica, de modo que no se dé lugar a que hayan de reconocerse y pagarse atrasos en favor del contratista, que se observe un mayor rigor en la gestión presupuestaria, con estimaciones realistas o que se implanten los mecanismos y procedimientos internos necesarios para asegurar que el proceso de elaboración, aprobación y rendición de sus cuentas generales se realice dentro de plazo.
Evidentemente implementar estas recomendaciones debería ser de obligado cumplimiento para nuestro Ayuntamiento, si realmente está interesado en superar y corregir las malas prácticas con las que se lleva la gestión municipal, lo que genera una ineficiente asignación de los recursos económicos municipales y que fácilmente se desprende no solo de las recomendaciones que hace el Tribunal sino de la lectura de su informe.
PODEMOS VÉLEZ-MÁLAGA
